Budimex celuje w megaprojekty. Ambitne plany na 2026 rok

Budimex konsekwentnie umacnia swoją pozycje jako jeden z kluczowych wykonawców infrastrukturalnych w Polsce. Pokazało to m.in. zestawienie wykonawców Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad za 2025 rok, w którym liderem – kolejny rok z rzędu – został Budimex. Jak grupa podsumowuje miniony rok oraz jakie plany stawia na 2026? Na nasze pytania odpowiedział Cezary Łysenko - członek zarządu, dyrektor operacyjny budownictwa infrastrukturalnego i ogólnego.

Sukces mimo trudności rynku

Podsumowując 2025 rok, Cezary Łysenko zwrócił uwagę, że dla Budimeksu był to okres stabilnego wzrostu i konsekwentnego wzmacniania fundamentów grupy, a priorytetem pozostawało utrzymanie bezpiecznej struktury portfela i popraw rentowności. Pomimo wymagającego i niestabilnego otoczenia rynkowego dla całej branży, udało się zrealizować najważniejsze cele.

– Pierwsza część roku upłynęła pod znakiem ograniczonej liczby nowych postępowań oraz silnej presji cenowej, wynikającej z dysproporcji pomiędzy potencjałem wykonawczym rynku a podażą kontraktów. W tych warunkach najważniejsze były dyscyplina operacyjna, kontrola kosztów oraz selektywne podejście do projektów, które dawały realną możliwość bezpiecznej realizacji. Równolegle prowadziliśmy ukierunkowane inwestycje w zasoby techniczne i kompetencje, budując gotowość organizacyjną do realizacji dużych, długoterminowych projektów o charakterze strategicznym – wskazał członek zarządu Budimeksu.

Jeśli natomiast chodzi o drugie półrocze, grupa zaobserwowała stopniową poprawę aktywności inwestycyjnej, zwłaszcza wśród największych inwestorów publicznych, a większa liczba postępowań i częstsze aktualizacje budżetów i dostosowywanie warunków kontraktów do realiów rynkowych przełożyły się na poprawę dynamiki działalności. To pozwoli Budimeksowi zamknąć rok z wynikami lepszymi niż wskazywałby na to początek 2025 roku.

Ze strony stricte finansowej, minionych 12 miesięcy – jak przekonuje Łysenko – potwierdziło zarówno skalę działalności grupy, poprawę efektywności finansowej, jak i zdolności firmy do funkcjonowania w zmiennym otoczeniu rynkowym.

– W czwartym kwartale przychody wyniosły 3,0 mld zł, a zysk operacyjny osiągnął poziom 383 mln zł. Wartość kontraktów podpisanych w tym okresie szacujemy na około 2,4 mld zł.Rok zamknęliśmy z portfelem zamówień o wartości powyżej 16 mld zł oraz dodatkowymi kontraktami o wartości blisko 6 mld zł znajdujących się w tzw. poczekalni – podsumował.

Kluczem szerokie horyzonty

Dyrektor operacyjny budownictwa infrastrukturalnego i ogólnego Budimeksu uważa, że dla dobrej pozycji na rynku, jak również wyników finansowych w 2025 roku najważniejsza była zdolność do jednoczesnego prowadzenia bardzo szerokiego portfela projektów przy zachowaniu dyscypliny kosztowej, wysokich standardów jakości oraz terminowości realizacji. Grupa w tym czasie realizowała jednocześnie ponad 200 kontraktów w różnych sektorach takich jak infrastruktura drogowa i kolejowa, inwestycje miejskie czy wreszcie projekty energetyczne i logistyczne.

– Największe postępy dotyczą dużych projektów infrastrukturalnych i kolejowych, w tym inwestycji o znaczeniu systemowym. Wśród najważniejszych realizacji znalazły się m.in. obwodnica Metropolitalna Trójmiasta, odcinki dróg ekspresowych S7 Modlin–Czosnów i S19 Haćki–Bielsk Podlaski, a także terminal T3 w Baltic Hub oraz nowa Stacja Warszawa Zachodnia. Istotnym obszarem rozwoju były również projekty kolejowe o wysokiej złożoności technicznej, w tym Podłęże-Piekiełko, gdzie realizujemy prace tunelowe z wykorzystaniem największych w Polsce tarcz TBM. Równolegle prowadziliśmy inwestycje wzmacniające bezpieczeństwo energetyczne, takie jak kotłownia gazowo-olejowa na Kawęczynie oraz gazociąg Rembelszczyzna-Mory – wymienił Cezary Łysenko.

Dodał przy tym, że w 2025 roku Budimex wyraźnie akcentował również odpowiedzialność ekonomiczną dużych polskich firm, którą należy rozumieć nie tylko przez pryzmat skali realizowanych inwestycji, ale też stabilnego wkładu w budżet państwa i długofalowej roli w rozwój gospodarki. Ten wymiar działalności ma również zyskiwać na znaczeniu w kolejnych okresach.

Cele na 2026 – megaprojekty i dalszy rozwój

Jak natomiast wyglądają plany na 2026 rok? Budimex ma to jasno sprecyzowane. Mocny portfel zamówień, stabilna sytuacja finansowana i organizacyjna sprawiają, że grupa jest gotowa do realizacji dużych projektów o znaczeniu strategicznym.

Spółka zakłada dalszą poprawę sytuacji na rynku zamówień publicznych, jednak tu kluczowa zostaje ciągłość inwestycji i przewidywalność działań po stronie zamawiających. Łysenko zwraca uwagę, że zgodnie z obecnymi prognozami, w 2026 roku wartość rynku budowlanego w Polsce może przekroczyć 400 mld zł, a w dłuższej perspektywie łączna wartość inwestycji infrastrukturalnych sięgnąć nawet ponad 1 bln zł. Wynika to z dwóch powodów: uruchomienia środków unijnych, jak chociażby nowej perspektywy polityki spójności i KPO, oraz z krajowych programów inwestycyjnych w obszarze transportu, energetyki, mieszkalnictwa i infrastruktury przemysłowej.

– Największy nacisk położymy na pewno na projekty infrastrukturalne, energetyczne i kolejowe o znaczeniu systemowym, w tym inwestycje związane z transformacją energetyczną oraz szeroko rozumianym bezpieczeństwem państwa. Na horyzoncie znajdują się megaprojekty o strategicznym znaczeniu dla kraju – takie jak Port Polska czy pierwsza w Polsce elektrownia jądrowa – które będą kształtować rynek przez kolejne dekady i zwiększać jego stabilność. Budimex posiada wszelkie kompetencje, by takie projekty realizować – zdradził ambitne plany członek zarządu Budimeksu.

Obok tego, Budimex cały czas będzie kontynuować dywersyfikację działalności, zarówno branżową, jak i geograficzną, rozwijając obecność na rynkach zagranicznych w sposób selektywny i długofalowy.